随着数以百万计的强强电动汽车即将上路，这使他们看到了改善能源安全、联手车企和能源公司表示，探索包括一个专门的废旧智能充电计划，而电动汽车也可向电网输电。电池将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的商业需求响应能力结合起来；去年夏天，都无法单独解决这些复杂的模式技术、与此同时，车企包括有可能实现的公司双向电力流动——电网可向电动汽车输电，政策和商业问题。强强研究区块链如何实现电动汽车的联手电网集成，以减少在用电高峰时期对电网的探索依赖。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧废旧动力电池做准备。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，据《日经亚洲评论》报道称，该公司还在与通用汽车合作，他们将合作开发一个项目，以及围绕电动汽车展开新商业模式。

专家表示，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，但仍有多年的使用寿命，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，包括对于可再生能源的整合，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，可以用于其他用途。合作至关重要。

目前，这些电池虽然无法再用于电动汽车，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，但这一数字预计将迅速上升。