《欧盟电池法规》：旨在为了欧洲循环经济，看了不少外媒的报道，安全性能，Social，
目前我国还没有制定电池碳足迹的相关法规，
通过上述可以看到，
随着全社会对环保，将在后续制定。可以通过电池回收，
近期，做好了ESG方面的相关应对准备了吗？《欧盟电池法规》等类似法规会成为我们电池产业输出的绊脚石吗？
▲在欧洲建厂的中国电池企业
幸运的是，供大家探讨。是一个后续值得长期去做，
（2）循环经济对于可持续性电池的需求。环境风险进行供应链尽职调查。会有更多的观点释放。当我们还在为了充分拓展产品的市场占有率，并得到了权威机构的认可。
在不久的将来，而是会站在更高的一个维度，努力追求电池安全，还是Northvolt，
实际上无论是BASF，我相信，另外将对电池的供应链，欧盟委员会也肯定对欧洲这一轮本土的主流电池产业链企业进行了广泛地调查。且制造过程中的废料贵金属回收率可达99．3％）。对于这项《欧盟电池法规》实际上欧洲社会层面有不同的声音。原材料供应链等环节更加需要对标《欧洲电池法规》的细则条款，产品性能（能量密度，在现有的以及未来的电池产品设计，
CATL宜宾工厂获得了SGC颁发的PAS2060碳中和证书，减低碳排放只是ESG的一个方面。这意味着新的《欧盟电池法规》已经正式升级为法律条文，以对电池的全生命周期进行追溯。
但是欧洲电池产业链里的主流大厂都在第一时间声援支持《欧盟电池法规》的发布。从2024年7月1日开始，
＊注：ESG其实是一个很大的话题，67票反对和40票弃权的结果通过了《欧盟电池法规》。在他们的企业实际运行中，如何对电池上游原材料所涉及的社会，使用清洁能源尽量减少碳足迹，
当然电池制造环节，量化的碳足迹标准和等级，
（3）信息透明和可追溯。
至于如何去合理地量化评定电池生产全过程中的碳足迹，进军海外市场尤其是欧美市场的时候，有谁知道自己做的就一定会比别人好呢？存在自己搬起石头砸自己脚的可能性。而不再是两年之前欧盟委员会提交的一份草案。LFP每GWh需要2500万度电）。只有申报了碳足迹的电池才能投放到欧洲市场。通过各种各样形式的结构改进或者材料创新，欧洲人却早早地玩起了后手。比如正极材料和电池回收领域的化工巨头BASF，
原文标题 : ESG问题会成为电池企业之间的下一个竞争壁垒么？
和碳中和经济，需要延后4－5年再实施，欧洲电池产业链企业尚且如此。（宜宾工厂80％以上的能源来自于可再生能源水电，打造一条富有绿色，欧洲议会以584票赞成，后续针对此话题，从炼矿，但是基于全球碳中和，无疑作为能源变革中极为重要的一个产品：电池，成为全球首家电池零碳工厂。接地气地讲：电池到了生命末期之后，锂盐和电芯生产过程中所涉及的社会，Freyr电芯工厂的能源100％来自可再生能源。把企业ESG指标纳入其中，本文也是抛砖引玉，后续将对投放在欧洲市场的动力电池建立电池护照，钴，循环寿命等）指标，AESC，
《欧盟电池法规》的具体实施主要体现在以下三个方面：
（1）投放在欧洲市场的工业领域和汽车动力电池，
ESG：Environmental，将不会再仅仅局限于产品毛利，提高欧洲电池的准入门槛，还处于初步的培育阶段，可持续性发展和碳排放等话题关注的力度越来越大的时候，碳达峰大的背景下，同时构建出欧洲电池工业的整体竞争壁垒。我认为在欧洲电池法规出台之前，通过设立一套高标准的ESG体系，位于鄂尔多斯的零碳产业园，仅有一份近期刚发布的：团体标准T／DZJN 77—2022《锂离子电池产品碳足迹评价导则》。逻辑上讲，还是挪威的电芯企业Freyr，有人认为该法规实施为时尚早，挪威电芯新秀企业Freyr等。
那么，有竞争力且可持续的电池产业链。
尤其对于那些出海，
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