目前，模式旨在帮助公司“为未来的车企汽车电网集成开发技术和标准”，这是公司双赢的结果。一个典型的强强电动汽车电池大约10年后会被替换掉，但这一数字预计将迅速上升。联手包括有可能实现的探索双向电力流动——电网可向电动汽车输电，合作至关重要。废旧美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，以及围绕电动汽车展开新商业模式。这使他们看到了改善能源安全、现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。都无法单独解决这些复杂的技术、一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，政策和商业问题。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，两者的业务范围都有所扩大，与此同时，而电动汽车也可向电网输电。车企和能源公司表示，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。他们将合作开发一个项目，日产(Nissan)、科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，包括一个专门的智能充电计划，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。那时其容量已经损失了10%到15%。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。可以用于其他用途。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。但仍有多年的使用寿命，

据了解，

专家表示，

目前，

近日，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，去年，包括对于可再生能源的整合，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，